Harri Kihlman ja Jyrki Tamminen luokassaan viidenneksi Shell Piippola rallissa

posted in: Uutiset | 0

4. Shell Piippola ralli keräsi komean 164:n kilpailijaparin osallistujamäärän neljä erikoiskoetta sisältäneeseen harrasteralliin. Erikoiskokeet olivat kaikki hyväpintaisia ja – kuntoisia vauhdikkaita teitä. EK1 ja EK 4 olivat sama tie, mutta toisella ajokerralla ajosuunta muuttui. EK:den pituudet vaihtelivat 15,6 kilometristä 24, 4 kilometriin. Kyllä siinä ajajat ja kartturit saivat tehdä aivan kunnollisen päivätyön ennen kuin paremmuudet kaikissa luokissa olivat selvillä. Erikoiskokeilla nähtiin todella suuria suorituseroja johtuen kuljettajien kokemuksesta ja ajokalustosta. Jotkut ajoivat ensimmäistä ralliansa ja joillakin oli monien vuosien kokemus aina SM – osakilpailumenestystä myöten. Kaikkein kovinta vauhtia piti nelivetoisten nuottiluokan voittaja Tuusulan Eerik Pietarinen Mitsubishi Evo 9:llä kartturinaan Juhana Raitanen. Helpolla ei voitto tullut, sillä Suomusalmen Kai Hyttinen Mitsubishi Lancerilla Antti Haatajan kanssa hävisi vain 1.4 sekuntia. Kolmanneksi ajanut Hämeenlinnan Jukka Holtinkoski kartturinaan Mika Kokko ajokinaan myöskin Mitsu jäi jo yli 2 minuuttia. Kaksivetoisten nuottiluokassa kiireisin oli Iisalmen Jori Nousiainen kartturinaan Ari Koponen. Heidän allaan oli BMW M3. Vain kolme sekuntia hitaampana toiseksi kaasutteli Ranuan Ville Hanhisuanto yhdessä Timo Raivion kanssa myöskin BMW M3:lla. Kolmanneksi nopeinta vauhtia piti Kajaanin Teijo Karjalainen kartturinsa Risto Kemppaisen kanssa. He jäivät Opel Astrallaan kärjestä 16 sekuntia. Kuusamon UA:n Harri Kihlman – Jyrki Tamminen ajoivat mukavasti viidenneksi BMW 325:llä jääden 40 sekuntia voittajaparista. EK-sijoitukset heillä olivat: 3., 4., 6. ja 4. Kolmannen EK:n kuudetta sijaa ei voi pitää huonona, sillä auton nokkapellin toinen reuna oli irti nousten välillä jopa 50 senttiä ilmaan. Eipä tainnut keskittyminen itse ajamiseen ja nuottien kuuntelemiseen olla aivan parasta. Toinen kuusamolaiskuljettaja, Ari Seppänen Kimmo Oikaraisen kanssa ajoivat kaksivetoisissa yhdeksänneksi jääden kärjestä lähes kolme minuuttia. Ari kertoi, että ihan kohtuullinen ajo kuuden vuoden tauon jälkeen. Ehkä hieman liian nopeat tiet, kun ajatteli nuotista ajamista tauon jälkeen.Kaikkiaan nuottiluokissa oli 33 kuljettajaa. Yhdistettäessä neli- ja kaksivetoiset Harri ja Jyrki sijoittuivat 12. ja Ari ja Kimmo 19. Monenlaista kulkupeliä ja ajotapaa oli nähtävissä. Ei voi unohtaa dieselautojen perästä tullut paksua savupilveä tai vastaavasti kovaa kulkevia neliveto Mitsubishejä. Tuohon kun vielä lisätään kaksivetoisten mukavannäköiset sivuluisut, niin paljon oli nähtävää talvisessa parin kolmen asteen pakkasessa.

Reijo Jokinen